Ｏ　市内交通

　　丹东市内公共交通十分方便，现有各种型号客车338台，营运里程74.8公里，已形成纵横交错的交通网。

Ｏ　城际交通

　　丹东城市基础设施完善，对外交通方便发达，布局合理，已初步形成水陆空多种运输方式四通八达的立体交通体系。规划中的“21世纪伟大创举”的国际大通道，以日本东京为起点，穿日韩海底隧道，跨朝鲜半岛，经丹东、北京，通向欧洲。大通道打通后，将大大加强丹东作为大通道东大门的战略经济地位。

航　空
　　 中国民航丹东站1985年4月正式通航，现已开辟了丹东－北京、丹东－成都、丹东－青岛、丹东-上海、丹东－深圳、丹东－三亚、丹东－大连共8条航线。丹东民航机场可起降波音737、麦道系列等大中型客机，是东北五大机场之一。随着经济和旅游精选的发展，丹东民航航线将逐步向全国各地扩展，并开辟国际航线。

铁　路
　　 丹东市境内有铁路线260公里，主要有横贯南北的沈(阳)－丹(东)和凤(城)－上(河口)两条干线。北京到平壤的国际联动列车经丹东站出入国境。丹东有通往北京、青岛、长春、满洲里、宽甸的特快、直快、普客和旅游列车，每天对开客运列车12对，客运量达16,200多人次。贯通东北东部地区的延（吉）－通(化)－丹(东)铁路正在规划中，建成后将形成北起佳木斯、南至丹东大东港的全长1490公里的东北东部铁路新干线。

长途客运
　　 丹东市公路网体系完整，公路总里程达3813公里，6条国家级和省级公路横贯全境，其中高级公路、次高级公路1679公里。以丹东客运站为中心，下设凤城、宽甸、东港、孤山、通远 堡、灌水等24个客运站。除通往全国各地的公路货物运输外，丹东有直达大连、营口、鞍山、桓仁、通华、北京、哈尔滨等20多个城市的长途客车，有通往朝鲜新义州的国际客运班车。此外，与东北高速公路网相连接的丹（东）－本（溪）高速公路正在施工，预计2002年竣工。

港务运输
　　 丹东市面江临海，水运历史久远。丹东港是中国大陆海岸线最北部的水陆中转联运港，也是中国沿海对外开放的基本港口之一。丹东港现有浪头和大东两个港区计12个泊位，年吞吐能力220万吨，其中大东港区是中国北方天然不冻港，已建成4个万吨。从丹东港沿鸭绿江上溯可抵达太平湾电站，游览水光山色；从丹东港出海可通往广州、上海、天津、大连、烟台、青岛、连云港、秦皇岛等港口。丹东港除国内航线外，还开通了通往日本、朝鲜、韩国、俄罗斯等30多个国家的70多个港口的海上航线外。